התקנת מכוון רפיון אוטומטי אינו תהליך מסובך.
בינלאומית, יצרנים רבים של משאיות-כבדות, אוטובוסים ונגררים אימצו מתכווני רפיון אוטומטיים כרכיבים סטנדרטיים עבור מערכות בלמי התוף שלהם; השימוש בהם הפך נפוץ למדי גם באוטובוסים מקומיים. יתר על כן, תקנות חדשות מחייבות כעת התקנת מתכווני רפיון אוטומטיים על סוגים מסוימים של כלי רכב.
ההליך הספציפי להתקנת מכוון רפיון אוטומטי הוא כדלקמן:
התקנת ראש המזלג U-: אם הרכב מצויד במפעיל בלם כפול-, יש להשתמש במוט משיכה כדי לנעול את הקפיץ הגדול בתוך החדר הכפול; שלב זה מיותר עבור מפעילים-חדים. אם הקפיץ הגדול לא ננעל-ומוט הדחיפה הכפול-במצב מורחב-אל תנסה *אל* לחבר את מכוון הרפיון האוטומטי למוט הדחיפה של המפעיל באמצעות ראש המזלג U-, ובשום פנים ואופן אסור להכניס את הסיכה הקטן למזלג ה-U-. ראשית, נתק את ראש המזלג U-ממכוונן הרפיון האוטומטי והשחיל אותו על מוט הדחף של המפעיל. הכנס את הסיכה הגדולה דרך ראש המזלג, בעזרת כלי מיוחד כדי להושיב אותו בצורה מאובטחת. במקביל, נסה להכניס את הסיכה הקטנה; אם הוא לא נכנס פנימה, סובב מעט את ראש המזלג קדימה ואחורה כדי ליישר את החורים. יש להשחיל את ראש המזלג U- על מוט הדחיפה לעומק של לפחות 12.7 מ"מ.
התקנת כוונון הרפיון האוטומטי: התחל במריחת שכבת שומן על הרצועות של גל הזיזים של הבלם, ולאחר מכן החלק את מכוון הרפיון האוטומטי על גל הזיזים. באמצעות שקע או מפתח ברגים בגודל 7/16-, סובב את אום המשושה במכוונן הרפיון בכיוון השעון עד שחור התותב בגוף הכוונון יישר קו עם החור בראש המזלג U-. הכנס את הפינים הגדולים והקטנים גם דרך מחוון "בדיקה אוטומטית", ולאחר מכן הכנס את המכלול כולו דרך החורים המיושרים במכוונן הרפוי ובראש המזלג U-. לבסוף, הכנס את פיני הקוצים הגדולים והקטנים כדי לאבטח את המכלול, וודא שמחוון "בדיקה אוטומטית" מצביע על מיקום "בית" המסומן על גוף הכוונון הרפוי. לאחר מכן, הדק היטב את אום הנעילה על מוט הדחף של המפעיל, והשתמש בזוג צבת חוטם מחט כדי להתקין את מכונת השטיפה של גל הזיזים ותפס השמירה.
מתכווני רפיון אוטומטיים מציעים יתרונות רבים, המשמשים גם לפשט את תהליך ההתקנה. הם מבטיחים ש-גם לאחר שרכב פועל במשך תקופה ממושכת-ישמר מרווח בלמים קבוע, ובכך מבטיחים ביצועי בלימה אופטימליים ללא קשר למידת הבלאי של רירית הבלמים. על ידי הפחתת נפח האוויר הדחוס הנצרך במהלך הבלימה, התקנים אלה מקצרים משמעותית את זמני התגובה של הבלמים-גורם קריטי בהבטחת בטיחות הרכב הכוללת. בהשוואה למכווני רפיון ידניים, מתכווני רפיון אוטומטיים מציגים דרגת קושי נמוכה יותר בהתקנה. זה מועיל במיוחד בכלי רכב עם מספר סרנים, שבהם המערכת האוטומטית מצטיינת בהבטחת בלימה מאוזנת על פני כל הגלגלים, ובכך משפרת את יציבות הנסיעה הכוללת.
לסיכום, בתנאי שבצעו את שלבי ההתקנה במדויק, תהליך התקנת מכוון רפיון אוטומטי אינו מסובך בשום פנים ואופן.
